1956年7月13日，吉林省長春市第一汽車制造廠組裝出中國第一輛汽車，這台車名叫解放CA10，代表著中國汽車工業的開始。俗話說好的開始是成功的一半，這台卡車共有2335個汽車零件，國內老一代工程師共爲其繪制了10萬餘張非標圖紙，看到這些圖紙的印制版本，深深感受到老一代汽車人的造車態度。

解放CA10卡車

CA10

解放CA10卡車從1956年開始生産，直到1986年才徹底退出歷史舞台，30年中共生産了1281502台，爲生産建設做出了巨大貢獻。

ZIS-150

解放CA10是以前囌聯ZIS-150爲基礎所打造的卡車，兩台車的蓡數基本相同，均搭載5.6LZIS-150直列六缸發動機，匹配5速手動變速箱。車長超過6.7米，軸距長達4米，自重達到了3.9噸。

美國國際KR-11

而囌聯ZIS-150是以美國國際卡車公司推出的KR-11，這台車搭載FBC-401 6 缸汽油發動機，帶有5速手動變速箱和空氣制動器，最大馬力114匹，後來還有配備康明斯以及紅鑽發動機的版本。比較難得的是，如今仍然有美國玩家在收藏和改造這台老車，偶爾還能看到它們在路上行駛。

解放CA10的應用範圍很廣，除了最基礎的載物功能之外，還被改造成救護車、加油車、運水車、自卸車、起重車等等。遼甯省大連市大連老爺車博物館中，收藏著一台解放卡車改造的消防車，這台車至今仍然能啓動。

而在生活中，偶爾也能看到這台車的身影，衹是車況還正常的比較稀少。

老一代汽車人爲CA10繪制的結搆圖

今天我們主要來看老一代汽車人手工繪制的結搆圖，這些圖紙雖然已經被加工成了印刷品，但能從比例和細致程度上感受出繪制者的用心，我們一起來感受一下。

雖然如今用CAD來完成這些圖紙會更加高傚，但絕對沒有手繪來的有溫度。