爲什麽5年內貴州不應該再建設時速350公裡的高鉄了？

貴州這幾年高鉄建設速度發展較快，目前已經接近市市通高鉄了。那接下來貴州應該重點建設哪些線路呢？還需要建設350公裡時速的高鉄嗎？

目前來看，貴州的重心應該從原來加強省會城市之間的重點線路轉入到省內的鉄路建設上來，所以不應該再繼續建設高等級的鉄路了。

貴州的資金有限，如今國鉄已經開始對時速350公裡的高鉄建設有較爲明確的要求，所以貴州很難滿足條件。如果強制上馬，很容易導致資金不足的情況出現。

貴州應該重點建設省內城際鉄路的槼劃中來。

黔東北是貴州鉄路的空白點，目前可能有的線路就是貴州和湖南或湖北的連接線，這是乾線鉄路，必須得到支持才行。貴州目前能考慮的是遵義-銅仁城際鉄路，讓部分黔東北地區的縣份享受鉄路的紅利。時速200-250公裡即可，途經湄潭、石阡、江口等縣。

興義-都勻鉄路作爲滬崑鉄路的補充線路，可以解決貴州南部地區的鉄路空白點。這條線路可以減輕滬崑鉄路的運輸壓力，同時讓貞豐、紫雲、長順、惠水等縣享受鉄路便利。也有人建議走冊亨、望謨、羅甸、平塘、獨山線路的，建設難度要大一些。

六磐水-畢節-遵義鉄路，這條線路是黔北幾個城市之間的串聯，目標是打造貴州環省鉄路的閉環。由於都是省內城市，所以時速低一點也行，2個小時左右即可運行完畢。

除了這幾條線路外，銅仁-榕江、遵義-凱裡鉄路也是值得考慮的。

你對貴州鉄路建設有什麽建議呢？歡迎畱言說說你的觀點吧。