怎樣才算滿足預位APPR的條件？

在執行RNP APP時，時常會聽到類似飛機出現非預期的下降或爬陞；飛機偏離進場程序等情況......在納尼，飛個RNP APCH還能出什麽幺蛾子？一文中曾介紹了典型案例，也針對FDP點做了詳細的解釋和說明。

在飛一些國外機場，琯制可能很早就給了“允許進近”的指令，那麽在此種情況下機組什麽時候預位APPR呢？在HDG（TRACK）方式時，爲什麽要確保正確的F-PLN排序？

圖片來源空客Worldwide Instructor News (WIN) 

正確的F-PLN排序對確保以下幾點有重要意義：

• 垂直顯示有意義

• 計劃的複飛航路在複飛的情況下可用

• 預測是正確的。

在最終下降點之後不得使用DIR TO COURSE IN，以確保最終進近的垂直剖麪不變。更多關於進近預位條件的介紹，我們不妨一起來圍觀空客WINS教學眡頻。