銷量下滑卻利潤暴增！長城汽車“悶聲發大財”？

2022年，長城汽車的銷量跌出了自主前三，被奇瑞反超，但是長城汽車的淨利潤卻提高了，可以說是悶聲發大財了。

日前，長城汽車官方發佈了2022年業勣快報，2022年營收1373.51億元，營業收入創歷史新高，作爲對比，2021年，長城汽車營業收入1364億元。營業收入微增，但是長城汽車的淨利潤卻是大幅度增長，2022年，長城汽車實現歸母淨利潤82.79億元，同比增長23.09%，作爲對比，2021年長城汽車的淨利潤是67.3億元。

以此同時，2022年長城汽車全年銷售106.8萬輛，同比下滑16.7%，從之前的自主三強，跌到了自主品牌銷量的第五名，被奇瑞汽車反超。

看到這，你可能也會思考一個問題，長城汽車是如何做到在銷量下滑的同時，淨利潤卻增加了15億元的？答案是單車利潤高。

根據去年長城汽車全年淨利潤82.79億元，全年銷售106.8萬輛，長城汽車單車利潤高達7751元，在自主品牌之中，這個單車利潤是非常高的，可能僅次於比亞迪，要比吉利、長安都要高。

而比亞迪單車利潤高，是因爲停售燃油車，衹賣新能源汽車，新能源汽車的平均單價本身就要比燃油車更高，因此單車利潤也要更高，而長城汽車的新能源汽車佔比不到15%，爲什麽單車利潤也這麽高呢？答案是SUV車型的溢價高。

長城汽車旗下缺少轎車車型，主打SUV和皮卡車型，其中SUV車型的銷量佔了長城汽車的大多數，根據統計，2013-2021年SUV銷量佔長城汽車平均縂銷量的77%，而SUV車型單車利潤平均來看是要高於轎車車型的，而一貫主打SUV車型的長城汽車，單車利潤曏來都不低，相比之下，吉利、長安等自主汽車品牌的單車利潤都要低得多。

另外，長城汽車2022年的産品單價有所提高，這很可能是發力混動車型帶來的。數據顯示，2022年，長城汽車的平均售價達到了12.87萬元，根據數據顯示單車平均售價12.87萬元，同比增長20.8%，20萬元以上車型銷量佔比增至15.27%。