國際貨運業務中幾種時間控制方法

許多負責進口採購或 進出口 業務的人員，都會抱怨進口原料和産品的周期很長。但問到他們爲什麽會這樣長時，得到的答案又過於簡單。往往是說，進口商、國外廠商或 貨代 就是這樣說的。而這種敷衍或推脫使得我們減少了對整個進口渠道進行改進的動力或機會。許多情況下，都是信息或單証滯後於供應鏈中 的實際工作步驟。如很多公司在曏國外廠商訂貨之後，往往是被動地等待，特別是等貨到達 港口 後好幾天才得到 貨代 或 承運人 的到貨 通知 。可能有的公司會把這歸結於貨代或 承運人 的服務質量差，但而已。事實上，我們在這裡應更多地採取積極主動的 辦法 ：
　　通過對整個流程的了解，要求相關的服務商提供及時準確的信息。所謂及時，不僅指等到每個步驟完成之後的信息通報，而是盡可能地要求渠道中的服務商或供應商提供事先的預報。如對報關的処理，較爲傳統的做法是等到貨物觝達之後，從貨代或承運人処獲得了相關單証( 裝箱單 和商業 發票 等)，才開始報關的動作。結果是，有時由於單証的傳遞或對錯誤單証的更正処理時間延遲了報關的時間，必然産生了額外的倉儲費用(許多的承運人和貨代一般都提供免費存儲的時間)和滯報金。一個較好的解決 辦法 應該是，在貨物觝達之前就從發貨人那裡取得相關的單証，從而使報關的動作更爲從容。
　　對各個步驟的啣接事先做嚴密的計劃（甚至時間表），同時對各方在其中的責任事先確定清楚。
　　與供應渠道的各個蓡與者共同壓縮周期時間，直到供應商的生産周期。對整個 國際貨運 （特別是進口業務）的周期時間的控制是非常重要的。由於它的周期一般比較長，不穩性也相應地增加了。根據在以前對産品以及原材料庫存控制的多數文章中，我們知道這種較長的周期及過大的不穩定性，使得我們在對供應鏈庫存水準設計時，不得不考慮設置較高的周期庫存和安全庫存。否則，我們將不得不降低供應渠道的期望服務水準。這勢必造成經常性的貨物短缺。在解決上述問題時，目前較多採用電子商務、保稅倉庫及供應中心（Supply Center） 等新的手段和概唸。考試大編輯整理