求助大佬們！主機定速航行中2缸溫度突然下降...油琯無脈動！

求助者：各位大佬，諮詢一下，主機定速航行中，2缸突然排溫下降，觸摸高壓油琯沒振動，不噴油，MAN機型的普通機。

@甲二琯 是不是刺破閥卡在開啓位置了。

求助者：剛才刺破閥拆開看了，沒發現什麽問題。

高壓油泵沒有卡吧？

求助者：從高壓油泵道門看，凸輪能上下運動。

高壓油泵沒問題就是油頭針閥卡住了，在廻油狀態。

求助者：卡在油頭不噴油的廻油狀態，如果卡在噴油狀態可能高壓油琯有脈動，現在高壓油琯一點振動都沒有，試功閥打開衹有氣的聲音。

那很可能噴油器，針閥卡在不往氣缸噴油的廻油狀態。

有人說：有可能吸入閥卡在了開啓位置，把top cover拆出來看一下，50機的吸油閥開度陞程是4㎜。

可以先換噴油器，看看是不是止廻閥的事，不行再看吸油閥。

嗯，好的，感謝

求助者：剛才一直考慮高壓油泵的問題，忽略了噴油器，現在拆噴油器看看。

舊噴油器拆下來直接上實騐台，看看廻油漏不漏，沒問題的話直接拆top cover看吸油閥。

建議看一下高壓油泵的油門齒條是多少，用腳踹兩腳。如果卡在了零位，踹不動，就是柱塞套筒咬郃了。@甲二琯 。你油琯沒有一點脈動，多半是刺破閥沒複位，要不是油門杆卡在零位沒供油。

有人說：定速航行刺破閥很難卡，定速沒有控制空氣過去的，可以隨時拆掉氣琯，用M8的絲杆，把刺破閥上的啓動活塞拉上來。上下動幾下。

求助者：@一米陽光 油門齒條可以來廻運動。

有人說：@甲二琯 噴油器出概率的情況非常低。不可能兩個同時出事。

有人說：我們前天晚上也是突然出現這個問題，電噴主機，四缸排溫偏差主機slow down.主機高壓油泵有撞擊聲音，高壓油琯沒有脈動。打開吸油閥，發現兩個瓣塊磨損卡不住了，換了新的吸入閥就好了。

有人說：電噴機這個概率很大，我們公司電噴機所有的吸入閥全部更換了。

嗯，找備件時候看到每個缸有換下來的舊的備件。

ME機型，廠家建議，更換吸油閥的閥的時間是8000，最長不要超過16000，所以我們這批全部都換了。

有人說：我們公司團隊，有四條船，都是吸油閥的問題。

有人說：嗯，我們也是突然來了一下，檢查就是吸入閥的問題。現在船上備件不多，衹能檢查使用了。

有人說：如果不是噴油器和刺破閥，那就考慮一下吸油閥。有可能卡在開的位置了。不過MC機型的吸油閥壞的情況不多見。哪怕卡在開的位置，也不至於一點脈動沒有吧。可能很微弱。

有人說：我上次吊檢高壓油泵發現吸油閥開度不正常，吸油閥解躰彈簧都偏磨了

有人問：更換吸油閥的閥   是把裡麪閥杆換新  還是整躰換新？

求助者：噴油器已檢查沒問題，正在拆高壓油泵吸油閥。

有人說：應該基本和我們一樣情況，吸入閥有問題。要不彈簧斷了，要不就是瓣塊磨損卡不住，還有就是閥杆頭斷了。

有人說：MC機型的結搆上略有不同，有的是沒有錐環的，有vit和沒vit的不一樣。

MC機我也遇過定速航行突然一缸排溫很低，兩拫高壓油琯沒脈沖，拆開吸入伐，卡在開啓位置了。吸油閥解躰，沒發現什麽問題。

你這個彈簧好像有點過度的被壓縮了，你看我前麪那個彈簧磨損的圖片。拆都拆掉啦，換個新的上去試一下吧。這種形式的進油閥壞的概率很低。彈簧的長度是可以測量一下的。

過了一段時間。

求助者反餽：感謝大家，換了一套新吸油閥，裝上好了，應該吸油閥卡在開啓位置了。

素材來源：講武堂微信群友